特色小鎮寫到第二篇，本周一先停一停特色小鎮的分析，應有些讀者朋友的要求，先說說我眼中沒有前景的十個城市。

在篩選的標準上，首先是人口流失的地級及地級以上城市，這些城市在此前三十年以制造業發展為主體的工業化改革中，作為勞動力的輸出地，人口源源不斷地流出本地。目前面臨經濟轉型期，人口仍在源源不斷地流出，只不過換了一批人，當地有想法、有實力的人率先出走，給當地留下一地雞毛。

其次是一個城市只有幾個國企主導的行業，并且大企業辦社會，使得城市服務業無法細分，導致當地市場意識落后，父母熱衷于逼迫子女考公務員、進入國有大中型企業，從進入的第一天就可以看到退休的那一天。

第三是人均財富占有量低，教育相對不發達，相應的消費數據也較低。

除此之外，還包含了我對當地城市未來發展的預期，這一部分源自我在各地的實地感受，比較有彈性。

必須強調的是，排名不分先后，不是第一個寫的城市就最糟糕，

一 長春

根據2015年新華網轉發《人口快速流失在這10個城市買房要當心貶值風險》文章中，作者根據相對確實的小學生在校人數進行統計，列出了從2008年到2014年小學生人數快速下降的十個城市。東北人口流失上榜的城市最多，包括哈爾濱、長春、大連三個城市。筆者與地級以上城市的統計公報相參照，可以看出人口的漲落。

長春2005年小學生人數為47.6萬人，2010年為42.2萬人，2015年人數為38.4萬人，連續下降，情況比沈陽更糟糕，沈陽的數據中間有過反彈。哈爾濱也是如此，從2005年到2015年，人數連續下降。

撇開小學生數量，從2009年到2014年人口流入數量來看，顯示大連是東三省人口流入最多的城市，流入52萬人，其次沈陽流入42萬人，而后是長春流入16萬人，哈爾濱流入2萬人。從吸納成年人就業與城市吸引力看，長春與哈爾濱情況比較糟糕。

從人均本外幣存款與消費來看，毫無疑問大連仍然是東北最高大上的城市。長春人均本外幣存款從2005年的2.824萬元，到2015年的11.376萬元，看上去增長不少，但沈陽為16.928萬元，大連為19.843萬元，對比之下可以看出長春的人均財富積累量不算高，在全國勉強算得上中游略偏下的水平。

財富占有率不高直接影響了居民消費心態，社會消費品零售總額2014年為2217.5億元，看上去不少，人均為28690.65萬元左右。而沈陽與大連的社會零售品銷售總額均超過了3000億，無論從人均還是總量，長春都相對落后。

長春曾是偽滿洲國的都城，建國后東三省是中國最重要的重工業重鎮，中央政府將中國最早的汽車工業落戶長春，長春與沈陽、鞍山、大慶共同成為了共和國的驕子。長春的一汽奧迪曾經如此領風氣之先，這一汽車工業如果在東南沿海地區，不知道有多少汽車產業鏈已經形成，汽車城早已成型，圍繞汽車的高端旅游與文化服務也已經成型，可惜的是，長春居然長期未能形成配套產業鏈，汽車城興起很晚。自上世紀80年代以來，長春汽車工業大幅度滑坡，后起的上海大眾、天津豐田、廣州本田等城市紛紛彎道超車。

長春在東北的地位現在連沈陽、大連都比不上，是一個名符其實失落的城市。根據2016年8月18日第一財經網的文章《近十年城市經濟競逐：長沙重慶領跑東莞溫州大減速》，2005年長春GDP為1508.6億元，2015年為5530億元，僅好于南寧等少數省會城市。一個如此重要的重工業城市淪落到這個地步，實讓人扼腕嘆息。

作為黑色的花絮，以前曾經認識的一個長春企業家，因為與鄰座一言不合就被捅死，在企業家行列中生命如此消失的，我聽到的很少。

二 哈爾濱

哈爾濱興起于20世紀初，是中俄文化會聚之地，城市遍地俄式建筑，這可以說是一座非常有特色的城市。很遺憾，上次去馬爹爾吃俄餐，其菜式與服務、環境，都是一次災難性的回憶。

從2005年到2015年，哈爾濱的GDP從1830億元到5751.2億元，十年時間增加了3921.2億元，平均年增392.12億元，在省會及特別市中排名偏后，甚至比長春還低。

這不奇怪，作為資源與農業主導的省份，黑龍江最引人關注的GDP重鎮是大慶，哈爾濱應該是省內的消費、金融、資源調度城市。可惜，一榮俱榮、一損俱損，隨著大慶等資源性城市日落西方，哈爾濱必須找到自己新的發展方向。

哈爾濱有發展中國北部旅游地產、俄羅斯文化深度游、特色農業金融的基礎，由于發展滯后、人才匱乏，雖然當地政府已經在努力，但相對發展速度慢。加上受俄羅斯經濟不振的拖累，邊貿數據極不景氣。

黑吉遼作為農業重鎮，非常依賴政府的農業改革、土地改革政策，沒有這方面的改革，沒有辦法形成高效的大農場與之伴生的農業品牌。加上當地資源性城市，居民形成了依賴國有大中型企業就業的習慣。我聽到的情況是，到現在為止，一些父母還在逼子女進入自己所在的企業，形成了非常不良的市場生態。

從小學生的數量看，哈爾濱甚至還不如長春，屬于難兄難弟。2008年，哈爾濱小學生人數為48.1萬人，2014年只剩下41.4萬人，6年下降了14%，遠遠超過全國平均水平，屬人口明顯流失地區。在全國省會以及副省級城市中，黑龍江人口流入排名最后一位，為2萬人。筆者身邊朋友在海南買房的，黑龍江的人數讓人矚目，因此有人戲稱三亞為“黑龍江省三亞市”。

與長春、大連一樣，哈爾濱的高等教育不算落后，從高校數量看遠遠好于深圳，哈爾濱的人均本外幣存款從2005年的2.699萬元到2015年的10.078萬元，比長春更差。有個好處是，社會消費品零售總額較高，達到3394.5億元。從房地產租金看，哈爾濱的漲幅在國內也不算慢，這個城市骨子里擁有消費基因與服務基因，現在被割裂了太長時間，亟需恢復。

黑龍江的齊齊哈爾等城市人口流出更快，齊齊哈爾市統計局數據顯示，2014年全市凈遷出37779人，2013年這一數字為25381人，流出速度加快。周邊城市的衰落，無法成為省會城市的喜訊。

注：寫這些文章，提出中國經濟的十個痛點

未來會分析原因，一個個探討成因何在

用現在的辦法恐怕不能解決問題

用可行的方式逐漸消滅痛點(葉.檀.財.經)