5月21日，強(qiáng)生控股開(kāi)盤(pán)漲停，報(bào)收6.7元，這是其披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案后的第六個(gè)漲停日。

根據(jù)公告，強(qiáng)生控股公司擬通過(guò)資產(chǎn)置換及發(fā)行股份的方式購(gòu)買(mǎi)上海東浩實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東浩實(shí)業(yè)”)持有的上海外服(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“上海外服”)100%股權(quán);同時(shí)，公司擬非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金。

目前，強(qiáng)生控股控股股東為久事集團(tuán)。本次交易完成后，上市公司控股股東將變更為東浩實(shí)業(yè)，東浩蘭生集團(tuán)獲得該公司控制權(quán)。(東浩實(shí)業(yè)持有上海外服100%股權(quán)，為上海外服的控股股東;東浩蘭生集團(tuán)持有東浩實(shí)業(yè)100%股權(quán)，為上海外服的實(shí)際控制人。)

值得注意的是，東浩蘭生集團(tuán)與上海久事集團(tuán)均屬上海市國(guó)資委旗下，此次重組是上海國(guó)資改革重組的一大重要?jiǎng)幼鳌?/p>

5月21日上午，上海外服相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《證券日?qǐng)?bào)》記者的采訪時(shí)表示，選擇此時(shí)進(jìn)行重組是多方面原因綜合考慮的結(jié)果，本次重組對(duì)于各方均有不同的意義：上海外服方面亟須通過(guò)借助資本市場(chǎng)，拓寬直接融資渠道，充實(shí)公司資本實(shí)力和行業(yè)整合競(jìng)爭(zhēng)力;東浩蘭生集團(tuán)是上海國(guó)資國(guó)企改革中推進(jìn)混合所有制改革的重點(diǎn)，上海外服作為集團(tuán)核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)，實(shí)施資產(chǎn)證券化是響應(yīng)上海國(guó)資國(guó)企改革最新要求的重要舉措;對(duì)上海市國(guó)資委而言，本次重組符合上海市國(guó)資國(guó)企改革的精神，有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)有資本整體效率的最優(yōu)化;對(duì)強(qiáng)生控股而言，本次交易后，上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為綜合人力資源服務(wù)，本次交易有利于上市公司探索新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、尋求新利潤(rùn)增長(zhǎng)，提升上市公司盈利能力和綜合實(shí)力。

政策放寬致成功率較高

預(yù)案顯示，本次重組方案由上市公司股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)、資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)及募集配套資金四部分組成。其中，上市公司股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)、資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)互為條件、同步實(shí)施，如上述三項(xiàng)中任何一項(xiàng)未獲相關(guān)程序通過(guò)，或未獲得相關(guān)政府部門(mén)批準(zhǔn)，則本次重組各項(xiàng)內(nèi)容均不予實(shí)施。此外，強(qiáng)生控股還公告提醒了交易作價(jià)尚未確定的風(fēng)險(xiǎn)、交易方案后續(xù)可能存在調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)等等。

然而，一位不愿具名的投行人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前IPO和重組方面政策環(huán)境相對(duì)寬松，重組挑在這個(gè)時(shí)點(diǎn)是相對(duì)合適的，成功率會(huì)比較高。“現(xiàn)在IPO很寬松，科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板是注冊(cè)制，主板通過(guò)率也很高，(上海外服)借這個(gè)殼可能是出于速度考慮，或者有其他商業(yè)安排。”

香頌資本執(zhí)行董事沈萌則認(rèn)為，推進(jìn)證券國(guó)有資產(chǎn)化是一直以來(lái)的政策導(dǎo)向，國(guó)企有自己的決策流程，不會(huì)因應(yīng)和政策而快速做決定，所以應(yīng)該只是恰好在這次重組時(shí)遇到政策放寬的外部條件。

沈萌表示，國(guó)資證券化改革的大方向是優(yōu)化合并同類(lèi)，利用上市公司平臺(tái)做大做強(qiáng)。通過(guò)此次重組，將同屬上海國(guó)資的服務(wù)業(yè)集中在上市公司，有利于各企業(yè)資源整合突出優(yōu)勢(shì)，提升國(guó)資整體質(zhì)量。

國(guó)有資產(chǎn)保值增值之舉

根據(jù)未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2017年至2019年，上海外服分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1125.29億元、1304.08億元、1493.86億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為4.25億元、4.36億元、4.58億元。

不過(guò)，預(yù)案公告指出，根據(jù)新收入準(zhǔn)則要求，經(jīng)過(guò)重新編報(bào)后上海外服最近三年每年的營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)范圍為200億元-240億元，最終營(yíng)業(yè)收入數(shù)據(jù)以審計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)。

而另一方面，強(qiáng)生控股主要經(jīng)營(yíng)交通運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)服務(wù)、旅游服務(wù)等業(yè)務(wù)，整體盈利能力有所下滑。2017年-2019年，強(qiáng)生控股的營(yíng)業(yè)收入分別為40.78億元、40.97億元、38.36億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為1億元、0.71億元、0.93億元。2019年其扣非凈利潤(rùn)為-0.38億元。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)成員張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析表示，強(qiáng)生控股等出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近年來(lái)受到打車(chē)軟件、共享汽車(chē)等新興經(jīng)濟(jì)形式的沖擊，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，且未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)的前景也使得該企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不被看好。而上海外服卻因近年來(lái)中國(guó)人力資源服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，擁有較廣闊的市場(chǎng)前景。上海市國(guó)資委讓不盈利的行業(yè)(出租車(chē))公司自負(fù)盈虧，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并推動(dòng)上海外服上市發(fā)展，這是國(guó)有資產(chǎn)保值增值的必須手段。(記者鄭馨悅)