摘要：公司計劃今年5月接收首架國產ARJ21飛機，并于9月開始商業運營。

2月26日上午，東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立，計劃于今年5月接收首架國產ARJ21飛機，并于9月開始商業運營。

一二三航空主基地設在上海虹橋機場，前身是東方公務航空。新公司將以運營ARJ21、C919等國產商用飛機為主，結合現有公務機業務，推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”，打造“干支”結合的運輸產品，逐步做優、做大，形成全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡，豐富東航運營品牌。

公司執行董事姜疆介紹，2020年，一二三航空計劃接收3架ARJ21飛機。到2024年年底，公司將累計接收35架ARJ21飛機。這些國產客機投入運營后，將主要飛長三角及沿海航線，目前，首批飛行員已完成轉機型培訓。

未來，上海及周邊地區的消費者將有更多機會感受國產客機的風采。據了解，目前東航還未確定具體的機票銷售形式，可能與東航旗下的中國聯合航空一樣，采用獨立的網站和手機客戶端銷售機票;也可能與東航旗下的上海航空一樣，機票直接在東航官網及手機客戶端進行銷售。

之所以成立獨立的子公司，主要是因為國產客機維修、運營等都自成體系，與其他進口飛機不同。東航集團董事長劉紹勇曾透露，一二三航空將組建專業的團隊研究國產民機的配套服務，包括維修、使用效率等方面，由此服務于飛機的改進和發展。此外，業內人士分析，脫離主品牌運營，也便于風險剝離，方便進行成本收益獨立核算。

為何叫“一二三航空”?東航集團總經理李養民介紹，這一命名，源自老子的《道德經》中的“一生二，二生三，三生萬物”，寄托了集團對國產商用飛機和中國民航事業不斷向上突破的美好祝愿。

ARJ21支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78~90座，航程2225~3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

2019年8月30日晚間，國航、東航、南航幾乎同時發布了關于購買國產飛機的公告，各向中國商飛購買35架ARJ21-700客機。

目前國產客機發展勢頭良好，官網顯示，ARJ21飛機累計收到22家客戶，共計596架飛機的訂單。

中國商飛市場與銷售部部長張小光透露，截至今年1月，公司已向成都航、天驕航、江西航共交付23架ARJ21飛機。“2020年，商飛力爭年產30架 ，交付 25至30架。今年年底，ARJ21飛機有望交付海外市場，屆時將有國內外7至8家航空公司運營這款國產支線飛機。”

越來越多的航空公司開始運營ARJ21飛機，也有助于這款國產客機走向成熟。張小光此前曾告訴記者，商用飛機想要成功，僅保證安全是不夠的，還要關注飛行員、機組、維修人員、乘客等各方面的使用及乘坐體驗。在一二三航空揭牌儀式上，他表示，ARJ21飛機將繼續在運營過程中不斷完善，飛機各項性能指標也將不斷提高。

此外，中國商飛制造的國產大飛機C919也將在不久的將來投入商業運營。東航此前與商飛簽署了20架C919飛機采購意向，成為這款國產大飛機的全球首家用戶。按照計劃，首架C919飛機有望于明年底前交付一二三航空。

目前，C919六架試飛飛機均已離開“家鄉”上海，開始在山東東營，江西南昌，西安閻良開展不同科目的試飛。