無錫高架垮塌發生后，救援從一開始的民眾自發救助就已經開始，但最核心的部分則要等到23：00完成全面清場以后。

在這個過程中，晨報記者始終在核心救援現場，用文字記錄下了救援的全過程。

在救援現場，時間總是顯得不夠用，一個關鍵的設備搭建就要花去一個小時。又因為現場條件受限，救援方案始終處在爭論中。第一具遇難者遺體被發現后，現場除了機器的轟鳴聲，沒有人再說話。為了在11日上午恢復交通，大部分現場工作人員徹夜未眠。

18：00

過了18：00，無錫市的交通迎來了一個再正常不過的晚高峰。但是10分鐘后，一聲巨響從312國道和錫港路的交叉口傳來，住在附近的不少居民感受到了持續5秒的震動，誤以為發生了地震。

隨后，無錫交通廣播臺播報消息：312國道上海方向位于錫港路上方的高架橋發生側翻。

2輛行駛中的轎車和1輛停放的轎車被壓，傷亡人數不明。

在現場，人們看到死里逃生的人在一旁大哭，目擊全過程的人還在驚愕中沒有反應過來，現場群眾想要組織救援卻無能為力。

事發20分鐘后，各方救援力量持續到達，周圍拉起警戒線，圍觀人員被陸續疏散。

19：00

各種行車記錄儀里的視頻和圍觀者用手機拍攝的視頻，開始從無錫的本地微信群向外傳播。很快，這些視頻出現在了全國民眾的微信和微博里。

通過視頻，人們幾乎在第一時間感受到了事發現場最直觀的沖擊。傳播最廣的一條視頻，來自一輛在高架橋前等紅燈的汽車。

這條視頻完整記錄了高架橋從垮塌到壓住車輛的過程。高架橋瞬間將汽車壓扁，以及砸到地面后塵土飛揚的畫面讓觀看者直呼“可怕”。

視頻中，大橋轟然坍塌在一輛三輪車面前，司機跳下車，僥幸躲過了一劫!看著眼前突如其來的一切，內心的震撼與恐懼可想而知。而那兩輛行駛中的車輛則沒有那么幸運，他們與幸免于難的前車的時間差就只有2秒。

20：00

無錫市民們看到，十幾輛救護車和消防車向事發地點開去。

本文現場圖片 攝影張佳琪

除此以外，無錫市在全城范圍內征調挖掘機等重型機械和重型土方車。救援現場方圓一公里的道路上，陸續出現了武警的大型吊車、推土機等設備。

21：00

一名傷者被救出后，被送往無錫市第二人民醫院東院。

攝影 葉松麗

21：15，復旦大學附屬華山醫院發出緊急動員令：接國家衛健委應急辦電話通知，急需醫院安排重癥、神外、骨科、普外、胸外5名專家，前往現場救援。

救援現場燈火通明，能夠聽到挖掘機和各類工程機械的轟鳴聲，距離現場幾百米的312國道成為了市民的眺望點。

22：00

第二名傷者被救出，同樣被送往無錫市第二人民醫院東院。據了解，兩名傷者中，一名仍處于昏迷，一名傷勢較輕。

23：00

救援現場警戒區域不斷擴大。接近零點時，救援現場開始清場，現場廣播響起：“撤退200米，即將進行爆破。”隨后，救援現場方圓200米內的所有出入口都設置了警戒線。

此時，被壓的三輛車輛中，停放的車輛已證實為空車。其余兩輛車都有人員被困，白色轎車車身直接被橋面砸中，受損最嚴重，黃色橋車車頭被橋面砸中。

救援白色轎車成為了接下來的首要任務。

00：00

要對受損最嚴重的白色轎車進行救援，先需要抬起側翻的橋面，在抬起橋面之前，先要把側翻在橋面上的那輛大卡車吊起來。

完成這件事需要花費的時間是一個小時，而這只是對白色轎車展開救援的第一步。在這個過程中，人們能充分感受到時間在救援現場的寶貴。

11日00：00，吊車已經到位，其實此前完成吊車的配重安裝已經花去了半個小時。但吊車并沒有立即啟動，幾輛滿載著黃沙的重型土方車出現在錫港路上，它們把成噸的黃沙傾倒在側翻的橋面下方，很快就堆出了一座小山。

現場的部分工作人員開始討論黃沙的作用，有一個比較令人信服的說法是，在側翻的橋面再次滑落時，黃沙會起到一個緩沖的作用。

事發現場 攝影/張佳琪

事發現場 攝影/張佳琪

往橋下鋪砂石攝影/宋奇波

00：36，側翻的大卡車被吊起。面對著這個被拎到半空中的龐然大物，現場大部分工作人員都拿起了手機。

被吊下的卡車攝影/宋奇波

被吊下的卡車落在運來的黃沙上。攝影/宋奇波

隨后，大卡車被緩緩地放在了黃沙堆成的小山上，之后由一輛推土機把大卡車拖走。在此之前，吊車需要為推土機挪出位置，而收起吊臂和卸下配重又需要花去至少半個小時。

01：00

一輛500噸規格的吊車開進了救援現場，而整個側翻橋面的重量是1200噸。

如何對白色轎車進行救援，是現場始終在爭論的一個點。受制于現場上方的高壓電線，調過來的吊車吊臂只能展開到負荷500噸的程度，這意味著原本先吊起橋面，再拖出受害車輛的方案無法實施。

面對著白色轎車已經被壓得嚴重變形的車尾，無錫的市領導們在激烈地討論著救援方案。

在他們周圍是幾百名被緊急征調來參與這次救援的工作人員，從他們的穿著中就能大致分辨出他們所屬的部門。

穿制服的是公安、消防和武警，工程公司的人一般都穿戴著反光背心和安全帽，穿紅色馬甲的是負責后勤的志愿者。

所有人都在各司其職，但大部分人只是整個救援中的一環，并不清楚完整的救援方案。

市領導初步商定的救援方案是在白色轎車的上方破拆出一個拱形的槽，使得轎車上方的橋面和主橋面分離。

但因為橋面是鋼筋混凝體結構，破拆效率過低。救援現場最終還是決定用500噸的吊車試一試，或許能拉起一點縫隙。

02：00

02：20，500噸的吊車在試吊了一次后宣告失敗。現場只聽到鋼纜和鋼筋摩擦的聲音，但橋面紋絲未動。

推土機開始把黃沙堆推向側翻的橋面下方，連綿不絕的重型土方車把滿車的淤泥傾倒在了相同的地方。這也印證了之前現場工作人員的說法，現場會用大量的泥沙來緩沖橋面的再次滑落。

從南側的救援現場來看，對于白色轎車的救援似乎陷入了停滯。直到02：25左右，不少工作人員突然向北側的救援現場跑去。

側翻的橋面正中白色轎車的車身，車尾露在南面，車頭則在北面。真的站在這輛車面前時，才能體會到1200噸橋面砸下來的力量有多大。

我們已經分辨不出哪部分是車身，哪部分是橋面，哪部分是路面。車身像是被砸到了地底下，又像是從地面里長出來的。

北面救援現場最終采取的方案是通過向下挖洞和向上破拆相結合的方式，把整輛車肢解開來。

02：30，從被壓的白色橋車駕駛室中找到一具遇難者遺體，這是本次事故中的第一個遇難者。負責搜救的消防員把遺體放上擔架，蓋上白布，在場的所有人脫帽、默哀。

現場搜救人員說，遇難者的家屬已經來過了，確認車內共有兩個人。“一個女教師帶著一個孩子，孩子坐在后座，需要繼續搜救確認。”

03：00

這其實是一場早已經知道結果的救援。早在幾個小時前，生命探測儀的結果就是車內沒有生命跡象。

轎車后半截的破拆需要先用大型機械把上方的混凝體全部鑿掉，然后消防員才能用液壓切割機割斷鋼筋，并肢解車身。

大型機械作業的時候，消防員有了短暫的休息時間。他們退到作業現場5米外的地方，席地而坐。一個消防員此時才想起來，他們是晚飯前被調過來的，過去的8個小時里，沒有吃過一點東西。

他跑到車邊的紙箱里拿了三個餅，又坐回到原來的地方。沒有人說話，現場只剩下大型機械鑿水泥的聲音。一個尚未成年的生命消失在了眼前的鋼筋水泥之下，在結果真正宣布之前，人們不愿意相信，卻知道希望渺茫。

打破這種沉寂的是大型機械轟鳴聲的停止，消防員被叫起來進行人工破拆。

03：35，白色轎車后半截的孩子遺體被發現，擔架、白布、脫帽、默哀。

03：50，在另一輛被橋面砸中的黃色轎車里發現了本次事故的最后一名遇難者，擔架、白布、脫帽、默哀。

據新華社消息，無錫高架橋側翻事故致3死2傷。

04：00

北面的救援已經基本結束，南側救援現場依舊排滿了重型土方車和挖掘機等重型機械。

等到三輛被在橋面下的車輛完全清理出來后，現場開始對側翻的橋面進行分段拆除。

05：00

橋面的拆除，先需要通過拆除橋墩使橋面放平，然后用挖掘機等大型機械將鋼筋和混凝土分離。

現場工作人員接到的任務是，爭取在11日上午恢復錫港路的交通。