王衛曾無限接近中國首富的名號，不過，一個月以后，他的身家似乎離“2150億元”的首富紅線越來越遠。自3月1日達到最高股價73.48元后，順豐控股開始走上下跌路，截至上周五，順豐控股股價報收56.67元，總市值從3074.05億元跌到2370.89億元，縮水703億元。王衛持有順豐控股總股本64.58%的股份，持股市值也從1983億元降至1530億元左右。

“首富”頭銜只是紙上排名，對于順豐的股價和市值，王衛也看得很淡。這兩天，他接受媒體采訪時表示，如果企業一把手一天到晚盯著股價，這樣的公司，看重的是今天，而不是未來。不過，王衛也坦言，順豐股價波動很大的時候，他“也很有壓力”。

股市從來都是一個容易造富的地方。順豐在2月底上市之后，股價一路飆升，市值也成為深交所第一。作為順豐控股的實際控制人，王衛的財富一度超過馬云，離首富寶座一步之遙。在王衛沖擊首富的時候，整個物流快遞板塊也受到資金追捧。飛力達、申通快遞、圓通速遞、韻達股份等快遞股競相漲停，在A股市場上演狂歡。

不過從被爆炒再到回歸理性，快遞股在一個月里就“退燒”了。

資本市場可以幫助快遞公司走出價格戰的泥沼，不過，即使神秘的王衛也無法回避中國快遞行業仍然面臨的挑戰。

順豐控股此前披露的2016年度毛利率為19.69%，較上年度持續經營業務部分毛利率下降0.73%，與快遞業前三大成本“員工薪酬、外包成本及運輸成本”合計占收入比上升1%相關。

2012年中國快遞量是56億件，2016年已經增長到312.8億件，連續5年增速超過50%。中國快遞業發展已進入快車道。但除了居高不下的人力成本，伴隨著快遞規模的迅速飆升，快遞用戶投訴量也呈現明顯的上升趨勢，用戶信息的泄露、快遞包裝的大規模污染等也都日益引發關注和爭議。

正如王衛所說，順豐是實業，是國家產業里面不能缺少的，順豐要做的事情還很多，其實不只順豐，整個快遞業，能做的還很多。