中國經濟增長乏力是經濟系統轉型的必然過程，中國無法在短期內升級產業結構、提升經濟效率，但完全可以借助“新絲綢之路”來重建現代的共同市場，這將為中國經濟增長提供強勁助力。

產能過剩是因為老百姓該買的都買了

中國經濟穩增長面臨持續壓力。今年上半年經濟增速6.7%，全年維持在6.5%以上應該問題不大。但明年中國經濟如何，現在大家心里都沒有底。據安邦智庫(ANBOUND)與國內宏觀經濟管理部門的交流，現在穩增長對政策部門的壓力不斷增大，已成為很多部門的中心工作。即使推進供給側結構性改革，也要與穩增長的工作緊密掛鉤。從趨勢來看，穩增長在未來兩三年都會是一個能讓人從夢中驚醒的問題。

如何找到有效解決這一問題的辦法呢?如果局限于國內市場和過去的模式，可能很難找到突破。除非國內市場顯著擴大和深化，或者出現影響力很大的創新，產業結構升級有顯著進展。但是，系統改革和調整從來不是一蹴而就的，這就需要我們找到更有突破、也更切合實際的思路。

這個問題有中國自我調整的需要，如供給側改革的需要，但也有失去發展方向的原因，一定要看到其中的復雜性。市場上經常有人質問，中國的經濟增長一會要保增長，一會又要L型，到底要怎樣?這種反應還是表明，提問者對中國面臨的經濟格局、對地緣戰略不了解。

分析問題的關鍵從來都是看假定條件，分析中國經濟增長乏力這件事情也同樣如此。如果中國的改革進行得很快、很順暢，那么經濟效率就會提升，這時國內的市場空間就會相對大起來，一時半會企業和資本還不急于走出去，可能就不急于搞什么共同市場了(“共同市場”是我在研究“新絲綢之路”時提出的概念，詳見《從全球文明的高度看“新絲綢之路”》，戰略觀察，2013年5月14日，總第346期)。但如果中國改革不順暢，一時半會到位不了，或是不會立刻發生效率改變，這個時候中國不走出去也不行了。因為長期積累的產能就相對過剩了，過剩的資本早就扎堆了，隨之而來的麻煩和問題一大堆，都解決不了。這種時候，中國的經濟增長率就總是在懸崖邊上，日子不會好過。

如果不順利的情況出現，中國應該怎么辦？

這種時候最需要的就是一個新空間，一片新世界。就好像中國突然多出來幾個省，有4億人口，除了有錢，什么都沒有，消費與生產能力都與中國差了檔次。在這種情況下，大家想一想，中國的產能過剩還有嗎?資本過剩還有嗎?如果找到這么一片新的市場空間，今后日子就可以按照過去的做法進行下去了，其重要意義在于：在大的創新突破和效率提升沒有發生時，也能為今后的改革騰出時間和空間!

中國經濟快速發展了幾十年，老百姓家里的裝備，該有的都有了，消費越來越挑剔，手機都是世界先進水平的了，現在甚至連房子都已變成投資的問題了，而不是解決居住功能的問題了。

因此，中國經濟增長乏力的問題，本質實際是新空間的問題。這種情況下，中國按照原來的老套路已經走不下去了，如果再搞下去，生產什么都是積壓，最后全部變成了債務，壓在中國國家和老百姓的頭上，如果不幸發生重大的系統性危機，就有讓全民財富清零的風險。

到哪里去找這片新的市場空間呢?安邦智庫過去數年的研究早已提供了答案——拓展以陸權為基礎的“新絲綢之路”，建立起新的共同市場。早在數年前，我在研究“新絲綢之路”時就提出一個問題：“絲綢之路”究竟是一條貿易通道，還是一種原始的經濟意義上的共同市場?對于“絲綢之路”，很多研究的出發點和前提都是認為“絲綢之路”僅僅是一條“貿易通道”的問題。但我不這么看，從古至今，“絲綢之路”就不僅是東西商業貿易之路，而且是中國和亞歐各國間政治往來、文化交流的原始的共同市場。在不久前率團到實地考察了“中巴經濟走廊”之后，我對共同市場建設有了更多真實的想法和印證。

現在中國重提“新絲綢之路”(官方稱“絲綢之路經濟帶”)發展戰略，就是要在現代重新建設和拓展新的市場空間，更有意義的是，它與海權世界不同的是，在“新絲綢之路”戰略所提供的市場空間里，中國可以成為說了算的重要角色。

國家之間的(尤其是大國之間)競爭，從地緣角度就可以理解和解釋為爭取贏得地理空間，有了這個地理空間，就有了經濟空間和市場空間，也就使得所謂的“國家利益”切切實實地落了地。近年來空間經濟學在西方變得熱起來，不是沒有原因的。對于當前處在經濟發展十字路口的中國來說，把共同市場空間的拓展上升到戰略和政策層面，這對謀劃國家利益無疑是很有幫助的。

(本文作者介紹：安邦咨詢創始合伙人、首席研究員、博士后導師、著名智庫學者、信息分析權威專家。他是“新絲綢之路”的最早研究者，中國版馬歇爾計劃提倡者，他同時也是中國陸權理論的最早研究者。研究方向主要是基于信息分析的地緣政治戰略和城市發展戰略。陳功先生長期擔任中國體制改革研究會理事，多所中國大學的教授及博士后導師。)