“東城大道春節前通車，太讓人高興了！”昨日，家住巴南區南泉的讀者秦禮對重慶晚報記者說。“以后，從南泉開車到茶園只要10分鐘左右，從東城大道經茶園、蟠龍立交去江北區，就方便多了。”

據了解，東城大道連接巴南區、南岸區和江北區，將于春節前通車。同時，龍洲灣隧道和白居寺大橋也即將動工，未來巴南區將通過一大批交通干道快速轉換實現內、外環連接，加速主城向南發展的步伐。

未來再添四橋三隧

現在，從巴南區前往主城核心區，除了渝南大道、龍洲大道、巴濱路3快速干道，還可以走魚洞長江大橋、李家沱長江大橋和馬桑溪長江大橋。重慶晚報記者從巴南區獲悉，未來，巴南區還將新建四橋三隧，即白居寺長江大橋、木洞長江大橋、麻柳嘴長江大橋、黃桷坪長江大橋和龍洲灣隧道、鹿角隧道、燕尾山隧道。

巴南區交委相關負責人介紹說，連接龍洲灣和南彭片區的龍洲灣隧道即將開工，魚洞到渝黔高速將再添一條捷徑。據悉，龍洲灣隧道建成后，龍洲灣、界石、南彭和公路物流港將連在一起，從江津區珞璜到茶園可縮短一半時間，從魚洞到茶園僅需15分鐘。

“白居寺長江大橋建成后，從巴南區南泉到大渡口區，開車也只要10多分鐘。”該負責人說，連接巴南區和大渡口區的白居寺長江大橋也將在年內開工，加上配套建設的龍江大道，通過白居寺長江大橋就可進入內環。此外，巴南區木洞長江大橋將連接巴南區和兩江新區，麻柳嘴長江大橋連接巴南區和長壽區化工園。

有軌電車明年動工

隨著軌道3號線、2號線通車到魚洞并實現無縫對接，巴南區、南岸區、渝中區、江北區、渝北區被緊密地連在了一起，讓巴南區徹底擺脫了偏遠的區域劣勢，縮短了巴南區與主城各區的心理距離。“20多分鐘就能到大渡口商圈和九龍坡商圈，到解放碑商圈也只需半個多小時。”該負責人表示。

目前，巴南區與主城各區的軌道交通網絡還在進一步建設。“明年，茶園新區和南彭物流基地之間預計將建設重慶第一條有軌電車。”據了解，有軌電車建成后，可與軌道6號線在茶園實現換乘，遠期還將與軌道8號線、5號線接駁。

公路里程逾3800公里

巴南區不僅在增強對外交通聯系，內部城市交通網絡體系，也在逐步完善。“剛參加工作時，我在李家沱租房，工作地點卻在石龍鎮，每天往返路程要五六個小時。后來高速路建成，魚洞、李家沱等地都設置了客運專線，從李家沱到石龍不到一個小時，太方便了。后來，我就干脆在巴濱路買了一套江景房。”在巴南區生活了近十年的譚麗說。

據了解，巴南區大力推進農村公路建設，完成G210巴南段、S103渝道路等骨干道路建設，如今全區公路里程已達3871.3公里。其中，除高速公路外的公路里程突破3700余公里，改變了巴南區城市綜合交通落后的面貌。

重慶晚報記者?張真瑜?受訪者供圖