*ST巴士總經理兼董秘蔣中瀚今年以來一直馬不停蹄地奔波各地，應對上市公司前法人代表、前總經理王獻蜀失聯后給公司帶來的一場又一場訴訟。根據公告，最近的一場訴訟是公司收到廣州市黃埔區人民法院傳票及相關法律文書，法院要求公司于2018年11月21日，到廣州黃埔法院就“服務合同糾紛”進行開庭審理。

王獻蜀違規借錢擔保

*ST巴士總經理兼董秘蔣中瀚坦承，上市公司法定代表人的人選要慎重，王獻蜀未經上市公司審批和授權，私自以上市公司名義為其自身資金需求提供擔?；蛉谫Y等背信行為，已給上市公司帶來巨大損失和惡劣影響。

*ST巴士原名浙江新嘉聯(002188,股吧)電子股份有限公司，2007年11月在中小板掛牌，2015年公司以發行股份及現金支付相結合的方式收購巴士科技公司全部股權，2016年1月公司名稱變更為巴士在線科技股份有限公司。

2018年2月8日，公司股票交易因公司主要銀行賬號被凍結，被實行“其他風險警示”。對此，*ST巴士公告稱，因原公司法定代表人王獻蜀未經公司授權及審批流程，對外借款或擔保，導致公司被起訴或被采取財產保全措施。

*ST巴士第一大股東是上海天紀投資有限公司，該公司實際控制人樓永良為公司最終控制方，總經理王獻蜀是怎么當上法人代表的呢?蔣中瀚告訴記者，公司收購巴士科技之后，王獻蜀主動提出要擔任上市公司巴士在線的法定代表人，出于對雙方合作的信任，上市公司的法定代表人就由不是大股東也不是董事長的總經理王獻蜀擔任了。

蔣中瀚坦承，上市公司法定代表人的人選要慎重，王獻蜀未經上市公司審批和授權，私自以上市公司名義為其自身資金需求提供擔?；蛉谫Y等背信行為，已給上市公司帶來巨大損失和惡劣影響。

百度資料顯示，王獻蜀1971年出生，1993年到2003年一直在國家稅務系統工作，2003年創辦巴士科技，巴士科技是一家經營公交車、地鐵以及出租車等展示屏幕廣告的公司，從最初的一個南昌小公司，最后發展成為一個上市公司的全資子公司。巴士科技抓住了中國電視屏幕爆發的機會點，實現收入的快速增長。而因為王獻蜀個人的關系，巴士科技獲得和CCTV的合作。有CCTV這樣的合作伙伴背書，巴士科技開始瘋狂拓展，迅速在13個城市完成布局，這些城市的公交車視頻都被巴士科技壟斷。

然而風云突變，2017年12月王獻蜀失聯，坊間傳說或與某高官被查有關。2018年1月24日，公司公告稱收到王獻蜀遞交的書面《辭職報告》，其因長時間不能到崗履職，申請辭去公司總經理及法定代表人職務。

據介紹，王獻蜀的不能履職導致公司全資子公司巴士科技業務的全線萎縮，之前公司大肆擴張時借的錢、做的擔保一個又一個冒了出來，而對于這一切，作為上市公司的*ST巴士一無所知，直到一起又一起訴訟找上門來。

蔣中瀚認為，這些訴訟的原告存在濫用《公司法》第六十三條的情形。公司在成為巴士科技股東之后，兩家公司各自依法獨立經營、分別建立了獨立規范的財務制度、財務收支分別記賬且清楚明晰，人員獨立、資產獨立、財務獨立、機構獨立、業務獨立。巴士科技依法每一會計年度終了時編制財務會計報告，并經會計師事務所審計。巴士科技的財產始終獨立于上市公司的財產，兩家公司不存在任何財產、財務混同情形，更不存在其他法人人格否認情形。因此，巴士科技作為獨立的法人主體，以其自身的財產對外承擔責任，上市公司作為巴士科技的股東，不對巴士科技的債務承擔連帶清償責任。

不少小股東也有同樣的質疑，王獻蜀未經公司授權私自簽訂擔保協議是否屬于越權代理，上市公司未有一分錢收益卻被承擔連帶賠償責任是否公平。

*ST巴士退市危機

2018半年報顯示，受巴士科技原董事長、原總經理王獻蜀失聯事件影響，巴士科技整體經營受到嚴重沖擊，原直播及網生業務已全面暫停，眾多媒體廣告業務客戶采取觀望、回避或取消合作等態度，導致銷售額銳減，同時公司回款能力極弱。

2017年*ST巴公司虧損嚴重，2015年收購巴士科技形成商譽15.36億元，全額計提減值。王獻蜀未經公司授權及審批流程，對外借款或擔保，導致公司被起訴或被采取財產保全措施，公司將該等訴訟及或有訴訟有可能給公司造成的損失計入“營業外支出—預計擔保損失”，共計2.88億元。

根據*ST巴士披露的2018年度半年報，公司上半年虧損1.46億元，如果2018年全年虧損，*ST巴士將會退市。

據悉，1954年出生的樓永良是中天發展控股集團有限公司董事長，目前中天已經發展成為全國最大的建筑業法人機構，行業影響力大，產品遍布全國。在2017年11月22日的一個論壇上，中天建設集團與中國建筑科學研究院簽署了戰略合作協議，這是樓永良推動中天轉型升級的一次外聯。樓永良這幾年越來越重視注入外部強力，此前，中天進行了混合所有制改造，成為中國建設銀行入股的第一家建筑企業。

蔣中瀚就是由中天集團派到*ST巴士的，雖然已經升任公司總經理，他對自己這幾年的職業發展卻并不滿意，*ST巴士的現狀讓他感到壯志未酬。而目前上市公司的運轉也依賴中天集團的幫助。

據了解，為穩定經營，目前公司的資金支付由公司全資子公司浙江新嘉聯電子科技有限公司代付。同時，依據公司間接控股股東“中天控股集團有限公司”于2017年12月23日所發的告知函，公司已向其提出財務資助的請求。

剝離巴士科技或許是公司走出困局的一個出路。2018半年報顯示，受巴士科技原董事長、原總經理王獻蜀失聯事件影響，巴士科技整體經營受到嚴重沖擊，原直播及網生業務已全面暫停，眾多媒體廣告業務客戶采取觀望、回避或取消合作等態度，導致銷售額銳減，同時公司回款能力極弱。巴士科技通過處理危機、瘦身減負、保留資源、爭取回款和挽留客戶等一系列措施，極大地為危機中的企業保存了元氣，但消除之前已產生的巨大負面影響、提升經營業績尚需時日。

2018年還有兩個月就要結束，留給*ST巴士的時間已經不多了。千億產值的中天集團會向目前市值只有8億的*ST巴士伸出援手嗎?拭目以待。證券時報記者 海西