自稱1份押金可騎9種單車 多家共享單車企業并未授權

近日，有網友發現，市場上出現了一款名為“全能車”的APP軟件。使用該款軟件，僅需支付一份押金便可使用摩拜、ofo等多種品牌的共享單車。但到目前為止，多家共享單車公司都稱未對“全能車”授權。

昨天下午，記者再次使用全能車解鎖摩拜、ofo時發現，已經無法使用。

發現　1份押金可騎9種單車

近日，有網友發現，市場上出現了一款名為“全能車”的APP軟件，稱“只需支付一份押金即可使用多種共享單車品牌”。

記者注意到，在其官網上，“全能車”羅列出了自己的服務優勢，“只需支付一份押金，共享單車品牌都可使用，不用每個APP都交押金”“可隨意騎行市面上任意品牌單車”“余額通用”“可正常享受對應單車品牌運營活動”，而在大家最關心的收費方面，“全能車”保證“完全按照對應單車品牌的計費方式進行計費，不會額外收取任何費用”。(法制晚報微信公眾號：fzwb_52165216)

據了解，“全能車”此前稱可用的共享單車品牌有摩拜、ofo、小藍、小鳴、騎唄、永安行、優拜、酷騎、哈羅單車等9種。

體驗　ofo 摩拜 均能“秒解”

7月4日下午，記者下載了“全能車”APP體驗使用。打開軟件，系統提醒新用戶輸入姓名和身份證號碼進行實名認證后用車。此時，記者看到，該軟件正在舉行“免押金”體驗，用戶界面顯示時間截止到2017年7月7日，體驗期過后需要支付299元押金才能用車。

點開“活動中心”界面，記者看到該軟件正在推廣的有兩個活動。一是“全能月免費騎”活動，即通過該軟件使用摩拜、ofo、小藍、永安行等9種單車，可享受“每次行程1小時內免費”的優惠，超出騎行時間則按照正常計費價格收費，次數不限。二是充值活動，“充100送100，充50送30”。但記者注意到，除了本身的免費騎行活動外，其他共享單車的優惠活動，例如紅包類活動等“全能車”則不能參與。

隨后，記者來到海淀區普惠西街附近進行實地測試。點擊“開鎖”，軟件顯示需充值，但金額不限，支付方式可選擇微信或支付寶兩種。充值10元后，從16點53分到18點24分，記者先后測試騎行了摩拜、小藍、ofo、永安行等4種品牌單車，除了永安行單車顯示“升級維護中”，其余單車均可以正常開鎖、騎行，歸還后均未產生費用。(法制晚報微信公眾號：fzwb_52165216)

在實際體驗中，記者發現該軟件對摩拜、ofo、小藍單車可以實現“秒解”，然后也可以正常騎行，使用體驗與品牌原生APP并沒有什么差別。體驗過全能車APP后，記者查看自己的ofo客戶端，并未能查詢到之前使用“全能車”的騎行記錄。

質疑　充進“全能車”的押金歸誰?

那么“全能車”是如何做到一個APP解鎖多個共享單車的呢?

7月5日中午，記者以消費者身份撥通了該公司工商登記的電話，一名自稱姓于的女性工作人員承認全能車APP是該公司的產品。這名工作人員稱，通過客戶端收取的押金是交到他們這里，但是錢是可以隨時退回的，用戶想退時會有明確的提示。當問到是否有摩拜、ofo等共享單車的授權時，對方突然話鋒一轉：“得沒得到對方的授權，跟你有關系嗎?影響你騎車了嗎?”

這名工作人員告訴記者，她這兒是財務，其他問題只能代為轉達給黃總，隨后就掛斷了電話。

回應　多公司稱并未授權“全能車”提供服務

那么其他共享單車有沒有與“全能車”打通數據接口呢?

昨天中午，摩拜單車相關負責人告訴記者，公司并未授權“全能車”，還曾多次對其進行封禁。

ofo一名負責人對記者表示，他們也正在逐步“封殺”該軟件。“全能車”實現只交一份押金而使用多個品牌的原理是利用個人信息。全能車大量購買個人的身份證信息，再去用這些信息實名認證注冊ofo、摩拜、小藍等共享單車。也就是說，當有人通過“全能車”APP用車時，其實很可能是用了別人的身份信息用車，“等于是拿甲的身份證信息去幫乙用戶用車”。“我們已經在端口全面封殺了這個軟件”。

今天上午，小藍單車客服也告訴法晚記者，沒有授權給“全能車”，也不可能和他們有任何形式的合作，技術部門已經開始行動了，估計很快就能對其封禁。

記者再次實測發現，在全能車APP掃描ofo單車已經無法使用，顯示“請選擇其他品牌單車”。而酷騎、小藍依舊能夠被“秒開”。其中摩拜、永安行在昨天也是顯示無法使用，奇怪的是今天又可以使用了。

律師說法　“全能車”行為涉嫌不正當競爭

北京冠領律師事務所主任周旭亮告訴法晚記者，“全能車”APP將資源整合起來提供了一個平臺，具有一定的創新因素。但是，“全能車”本身沒有單車的運營、研發投入，且未經過其他平臺授權，而是通過投機取巧的方式坐收押金。

“全能車”通過收集大量個人信息在各個平臺注冊，同時開放新的端口與各個平臺對接，對于個人用戶來說，涉嫌侵犯他人的隱私權，而對于共享單車企業來說，在未經過其同意下擅自開放端口也存在涉嫌侵犯他人知識產權以及不正當競爭。從當前來看，ofo、摩拜這些被“截和”的企業可以在端口全面封殺“全能車”這個軟件。

從長遠看，“全能車”的商業模式也可能是未來發展的一個趨勢。當前的主流共享單車品牌可以積極與“全能車”探討一個共贏的合作模式。(法制晚報微信公眾號：fzwb_52165216)

周律師告訴記者，“全能車”作為其平臺的提供者，對于提供的共享單車的經營者的主體身份具有審查的義務。如果消費者在“全能車”平臺使用單車過程中發生交通事故，根據《侵權責任法》，“全能車”平臺與共享單車的提供者需要承擔連帶責任。