根據(jù)交通運輸部最新要求，到2019年12月底，中國全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

政策向來是ETC行業(yè)的核心驅(qū)動力，《金證券》記者注意到，前述重磅政策出臺后，ETC江湖再起風(fēng)云。金融機構(gòu)喊出“得ETC者，得優(yōu)質(zhì)用戶”的口號，為了增加發(fā)卡量，近期銀行員工開始轟炸朋友圈，在小區(qū)擺攤設(shè)點、與各大公司合作推卡。而對于投資圈來說，券商盤算著這波政策紅利將近百億元，相關(guān)概念股早已聞風(fēng)而動。

搶奪車主

“如果最近有人趴在你的車外瞄來瞄去，請不要報警，這是銀行的小伙伴在看你有沒有裝ETC。”近期，各大社交媒體流傳著銀行業(yè)務(wù)員瘋狂推銷ETC的段子。

所謂ETC，即不停車電子交費系統(tǒng)。ETC設(shè)備主要由RSU和OBU組成。RSU是發(fā)揮信息采集作用的專用設(shè)備，安裝在高速公路進出口處;OBU是指安裝在用戶車輛上作為記錄車輛通行信息的車載設(shè)備，可以根據(jù)需要存儲收費應(yīng)用中有關(guān)信息(例如車輛信息、車主信息、發(fā)行服務(wù)商信息等)。有了這兩套設(shè)備，加上一張卡，車輛行駛過去的時候，可自動從卡中扣除過路費。

據(jù)了解，在過去OBU上安放的大多是定制卡，只能做唯一用途。《金證券》記者注意到，2010年開始，全國各地開始推廣ETC信用卡。尤其今年以來，中國加速推廣ETC。2019年兩會，政府工作報告中明確提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。根據(jù)5月28日發(fā)改委和交通部聯(lián)合發(fā)布的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，要求2019年末全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，而2018年末全國ETC用戶僅7656萬，這也意味著有1億的ETC用戶增量。

加上最近相關(guān)部門放話，稱允許ETC綁定現(xiàn)有銀行賬戶和支付賬戶，同時鼓勵商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡。這意味著，更多的銀行可以進場分得一杯羹，直接導(dǎo)致銀行搶奪車主大戰(zhàn)如火如荼地上演。

招數(shù)比拼

如今，大家不僅僅是走進銀行，會被各類ETC宣傳廣告轟炸，銀行甚至將戰(zhàn)線拉到了各大公司、小區(qū)門口、停車場等。

南京市民張力就向《金證券》記者反映，最近某國有大行與自家公司合作，上門免費辦理ETC卡服務(wù)，并享受多重優(yōu)惠，包括終身免年費;卡內(nèi)無需儲值，先消費后還款;免費得OBU設(shè)備;加油返現(xiàn)，中石化加油充值滿100返10元，每月最高獎勵50元;通行優(yōu)惠，最高抵扣高速通行費50%。

有媒體報道，對于ETC推廣，工農(nóng)中建交五大行都領(lǐng)了指標(biāo)。各家銀行也是層層分發(fā)任務(wù)。經(jīng)濟觀察報報道，有銀行員工表示，完不成任務(wù)，“一張扣100元”。

《金證券》記者接觸的銀行朋友也透露，每人領(lǐng)了幾十個ETC任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)雖然沒有明確說沒有完成任務(wù)的相應(yīng)處罰，但天天催著報完成量，“除了到處跑，發(fā)動親朋好友，我每天還在朋友圈打廣告，類似于‘高速千萬條，人工剩一條。不裝ETC，排隊心力勞’這種的。但這是整個銀行系統(tǒng)在搶人，經(jīng)常被人捷足先登，我到現(xiàn)在也才完成任務(wù)的一半。”

有趣的是，昨日某財經(jīng)大V在微博上提及了下ETC產(chǎn)業(yè)，竟然引得不少銀行員工冒頭、爭相打廣告。有某國有銀行員工表示，“我這免費裝ETC，掃碼申請包郵預(yù)計6天到，高速95折、加油便宜。唉，借樓打個小廣告，別拉黑呀!”另一家國有行員工則針鋒相對，“在我家辦卡，過完第二天從信用卡扣款，過路費打6.5折，和刷卡消費一樣，帳單到期再一塊還款。”有網(wǎng)友曝出，某銀行更是直接先送50元油券。 值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)大佬也加入戰(zhàn)局。7月1日，微信和支付寶先后宣布，可以線上申請辦理ETC。

百億市場

對于ETC行業(yè)的重磅政策催化，資本市場豈能坐視。安信證券最新研報指出，目前OBU的終端銷售單價在80元左右，更換周期一般為5年，按照汽車總量2.4億測算，整個市場容量為38.4億元。假設(shè)2019年和2020年各更新一半的用戶，則2019年和2020年OBU市場規(guī)模為68億元。此外，我國的高速公路總里程超13萬公里，百度地圖顯示我國的收費站大概在3萬個左右。按照一個RSU天線價格1.5萬來計算，整個RSU天線市場規(guī)模在45億左右。假設(shè)按照兩年建設(shè)周期，則每年的市場為22.5億元左右。合計測算，2019和2020兩年每年的ETC市場規(guī)模將達到90.5億元。

據(jù)了解，ETC行業(yè)市場集中度較高，少數(shù)幾家優(yōu)勢企業(yè)占據(jù)大部分份額，以高速公路ETC設(shè)備為例，由于該細(xì)分市場實行產(chǎn)品資質(zhì)準(zhǔn)入制，企業(yè)產(chǎn)品只有通過交通運輸部授權(quán)的交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測后，才能參加各省市高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo)。金溢科技、聚利科技(新三板公司，被華銘智能(300462)收購)、萬集科技為國內(nèi)ETC市場的前三強。

而在民生證券看來，全國快速推廣ETC應(yīng)用，首先帶來的是ETC設(shè)備需求的爆發(fā)，之后在信息共享和信用體系建立起來、車載多設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)完善后，ETC設(shè)備將成為車聯(lián)網(wǎng)最重要的入口，甚至和智能手機融合將成為新的移動互聯(lián)平臺。

《金證券》記者注意到，相關(guān)概念股早已聞風(fēng)而動。金溢科技從今年1月底的14.25元，攀升至近日的最高價46.94元，區(qū)間漲幅高達2.3倍。萬集科技今年1月底價格為13.42元，近日價格也到了30元左右，漲幅為1倍多。

光大證券(601788)也提醒，不少數(shù)據(jù)僅是目標(biāo)，ETC實際推行過程中存在進度不達預(yù)期的風(fēng)險。另外，由于產(chǎn)品成熟度較高，行業(yè)需求激增存在價格戰(zhàn)的風(fēng)險。