原標題：刷新IPO速度!京滬高鐵明年1月或掛牌，有望成A股9年來最大IPO

王天勇|財聯社

上周五晚間，證監會發布公告，3家企業獲得IPO批文，京滬高鐵赫然在列。 值得一提的是，京滬高鐵23天的“閃電”上會經歷曾刷新了IPO速度。

另據21世紀經濟報道，從多位接近京滬高鐵的投行人士處獲悉，12月23日至27日的本周內，京滬高鐵的相關發行工作有望啟動，但最終的繳款和掛牌大概率于2020年1月份進行 。

年利潤100億 有望成9年來最大IPO

招股書顯示，京滬高鐵擬發行不超過75.57億股，占發行后總股本的比例不超過15%，發行后總股本不超過503.77億股。所募集資金凈額擬全部用于收購京福安徽公司65.0759%股權，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額通過自籌資金解決。如果按照500億項目對價募資，將成2010年7月以來最大IPO。2010年7月，農業銀行在A股IPO募資685億元，京滬高鐵若募資約500億元，將達A股近9年來最大IPO。

京滬高鐵被稱為“最賺錢高鐵”。根據招股說明書，2019年1-9月京滬高鐵營業收入250億，凈利潤95.2億，凈利潤率升至38.1%。2016-2018年，營業收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元;凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元。

京滬高鐵利潤表

員工人數僅有47人

由于IPO規模較大，京滬高鐵或將引入戰略投資者，包括華夏、嘉實、匯添富、易方達、招商及南方6只戰略配售基金。

資料顯示，京滬高鐵成立于2007年，自2014年以來已連續5年實現盈利，被稱為“中國高鐵第一股”，公司員工(含借調人員)僅67人。此前證監會曾發文質詢“是否為資產管理公司而非高鐵旅客運輸公司”。京滬高鐵回復稱，人均管理資產規模大，與采用委托運輸管理模式相適應，公司仍承擔了運輸過程中質量評定、信息反饋、質量改進等專業性工作。